元大人防工程防護設備-鋼結構防護密閉門
青島福潤得交通設備有限公司
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2、定位焊焊接參數：焊接電流150-150A，電弧電壓18-20V，焊絲干伸長度20mm，氣體流量為10L/min。
縱向工字鋼與橫向工字鋼的焊接：每個焊接點先焊下翼緣，在焊上翼緣兩端平焊縫各20mm，腹板兩側點焊中間約40mm，點焊完畢，將骨架分為4個區域，用8個千斤頂將骨架壓實，骨架四個角分別用另外4個頂壓實后，鋼結構防護密閉門，再施滿焊，由2名焊工從每個區中間向四周分散跳焊，兩名焊工不得在同一條直線上同時焊接。根據不同的焊縫選取不同的焊接參數：
平角焊：電流為200-220A，電弧電壓23-25V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量20L/min。
立角焊：電流為130-150A，電弧電壓20-22V，焊絲干伸長度15-20mm，氣體流量15-18L/min。
1、門框制作中縱向角鋼與鉸頁板之間焊接，鋼結構防護密閉門圖片，圖紙設計要求鉸頁板與角鋼焊接完畢仍要保證角鋼側向偏差小于2mm，鉸頁板與角鋼拼接面保持在同一水平面上，而鉸頁板與縱向角鋼是以V型接頭形式對接，鉸頁板正反面開5×45°坡口，焊縫寬度10mm，單塊鉸頁焊縫長度分別為1945mm和2310mm，焊接量較大。
在焊接過程中為了能夠很好的控制焊接變形，采用了Co2氣體保護焊，鋼結構防護密閉門安裝工藝，φ1.2實芯焊絲分層分段焊接，每層焊高不得超過3mm，每次焊接長度不得超過200mm，這是提高焊接質量有效的方法。
區間防護密閉隔斷門一般情況下設置在車站小里程端隧道正線上的區間隔斷防護段，可以承受雙向載荷且具有密閉功能，使一個地下車站加上與其相連的區間隧道段成為一個獨立的防護單元。平時，地鐵區間防護密閉隔斷門隧道側壁開啟并鎖定，不影響列車運營，門檻頂面與軌頂標高齊平，道床排水溝防護密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后，戰時，道床排水溝防護密閉閘板和活門檻按照設設計要求安裝到位，門扇關閉并鎖閉到位，形成人員臨時避難和物資存放的場所。
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